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Micromodule_II Mejorado el engranaje del Micro Módulo, lo que hace que la recuperación sea extremadamente suave	XShip XShip es una combinación de características que trabajan juntas para crear una eficiencia mucho mayor. Al colocar el piñón cerca de la línea central del engranaje impulsor de gran diámetro, se transfiere más potencia de la manivela al rotor. El piñón también está soportado por dos rodamientos de rodillos Shimano ARB. Esto crea más estabilidad.	Hagane Body El cuerpo de HAGANE se produce a partir de aluminio o magnesio de alta rigidez. Esto crea rigidez y resistencia al impacto, mientras que al mismo tiempo elimina la flexión del cuerpo. El resultado es una estructura sólida, gran soporte para el engranaje interno móvil y una mayor eficiencia en todo el carrete.	MGL_spool_II MGL_spool_II Magnumlite es un aluminio revolucionario ligero, forjado en frío, que se utiliza para fabricar nuestras bobinas de carretes de spinning ligeros. ¡Este material es un 30% más ligero que el Ci4 +!	S3D spool La tecnología S3D de Shimano produce una vibración del carrete significativamente reducida. Al diseñar una bobina construida en aluminio de pared fina equilibrada, S3D crea una increíble sensación de suavidad cuando se lanzan y recuperan señuelos.
Silenttune Silenttune Silent Tune es una nueva tecnología de Shimano. Al igual que con cualquier carrete de lanzado, este lleva rodamientos. Estos rodamientos tienen alojamientos en las estructuras o placas laterales que alojan los rodamientos y se les da cierta tolerancia para que los rodamientos sean más fáciles de cambiar. Si bien la tolerancia es necesaria, permite que los rodamientos se muevan ligeramente durante el lanzado, lo que conlleva pequeñas vibraciones que concentran la energía lejos del núcleo del carrete y reducen la distancia y la suavidad del lanzado. La tecnología Silent Tune es la respuesta de Shimano a este problema. Diseñaron un método para agregar pequeños tensores debajo de los cojinetes que mantienen los mismos en su lugar, asegurando una alineación adecuada y eliminando cualquier movimiento o vibración que pueda ocurrir.	SVS Infinity La innovación más reciente de Shimano en tecnología de sistema de frenos, SVS Infinity, que proporciona un manejo sencillo, un control de la bobina constante y de la fuerza de frenado. Con contrapesos de freno que usan fricción interna contra la pista de rozamiento durante el lanzamiento, SVS Infinity controla la velocidad de giro de la bobina para un lanzado de precisión, especialmente cuando se utilizan señuelos más ligeros. La maneta de regulación externa proporciona ajustes rápidos y precisos para cualquier condición o cuando se cambia de señuelo.	Exciting _Drag_Sound Exciting _Drag_Sound Exciting Drag Sound es una tecnología que permite tener un sonido de freno en un carrete de baitcasting, sin usar una función de traqueteo / clicker. Funciona de la misma manera que el sonido de un carrete giratorio cuando se tira de la línea desde el freno: se escucha un sonido 'clic-clic-clic' o 'swoosh'. Esta es una buena característica para muchos pescadores a los que les gusta pescar con un carrete de baitcasting pero a los que les falta el sonido de la resistencia al pelear con un pez.	S ARB Los rodamientos Shimano S ARB son rodamientos de bolas ARB con alta resistencia a la corrosión, con un escudo extra, para una mejor protección contra la arena, la sal y el polvo.	Super Free System El sistema de soporte de engranaje de piñón Super Free (SF) se diseñó para eliminar la fricción en el eje de la bobina durante el lanzado. En los carretes estándar de casting, cuando se presiona el botón del embrague, el piñón se libera y puede arrastrar al eje de la bobina, creando fricción y limitando la distancia del lanzado. Con el sistema SF, el piñón está soportado por un cojinete de bolas, y cuando el embrague se libera, el piñón y el eje de la bobina se mantienen alineados con precisión. El resultado es fricción cero en el eje de la bobina, para conseguir una mayor distancia de lanzado.

Item code	Capacidad de línea (mm/m)	Rodamientos	Freno máximo (kg)	Peso (g)	Recuperación por vuelta de manivela (cm)	Código de modelo	Relación de engranajes
Item code 5RL173000	Capacidad de línea (mm/m) 0,285-100	Rodamientos 10+1	Freno máximo (kg) 5	Peso (g) 220	Recuperación por vuelta de manivela (cm) 79	Código de modelo 5RL173000	Relación de engranajes 7.4:1
Item code ANTARES	Capacidad de línea (mm/m) 0,285-100	Rodamientos 10+1	Freno máximo (kg) -	Peso (g) 220	Recuperación por vuelta de manivela (cm) -	Código de modelo 5RL173000	Relación de engranajes 7.4:1

Item code

Capacidad de línea (mm/m)

Rodamientos

Freno máximo (kg)

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Código de modelo

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Peso (g)

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5RL173000

Capacidad de línea (mm/m)

0,285-100

Rodamientos

10+1

Freno máximo (kg)

Peso (g)

220

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Código de modelo

5RL173000

Relación de engranajes

7.4:1

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0,285-100

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Freno máximo (kg)

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