Calcutta D

Es muy probable que sea uno de los carretes de casting de perfil redondo más apreciados y usados que se hayan vendido en Europa, e incorpora la última tecnología de Shimano. Su estructura de una pieza forjada en frío ahora alberga un motor X-Ship que permitirá que este carrete funcione aún más suavemente que antes con una mayor capacidad de potencia de arranque. Simplemente es el carrete de casting más fuerte y confiable con una gran reputación desde hace más de 20 años con X-Ship para una mayor rigidez y una enorme potencia de arranque. El aclamado sistema de freno variable de Shimano brinda al carrete una velocidad de bobina constante para optimizar la distancia de lanzado. El freno de Dartanium ofrece una gama más amplia de ajustes de frenado y el rendimiento de freno más suave de Shimano, que brinda a los pescadores la confianza que necesitan al luchar contra los peces agresivos

DISTRIBUIDORES Manual

TECNOLOGÍAS DE PRODUCTOS

XShip XShip es una combinación de características que trabajan juntas para crear una eficiencia mucho mayor. Al colocar el piñón cerca de la línea central del engranaje impulsor de gran diámetro, se transfiere más potencia de la manivela al rotor. El piñón también está soportado por dos rodamientos de rodillos Shimano ARB. Esto crea más estabilidad.	Hagane Body El cuerpo de HAGANE se produce a partir de aluminio o magnesio de alta rigidez. Esto crea rigidez y resistencia al impacto, mientras que al mismo tiempo elimina la flexión del cuerpo. El resultado es una estructura sólida, gran soporte para el engranaje interno móvil y una mayor eficiencia en todo el carrete.	S ARB Los rodamientos Shimano S ARB son rodamientos de bolas ARB con alta resistencia a la corrosión, con un escudo extra, para una mejor protección contra la arena, la sal y el polvo.	Super Free System El sistema de soporte de engranaje de piñón Super Free (SF) se diseñó para eliminar la fricción en el eje de la bobina durante el lanzado. En los carretes estándar de casting, cuando se presiona el botón del embrague, el piñón se libera y puede arrastrar al eje de la bobina, creando fricción y limitando la distancia del lanzado. Con el sistema SF, el piñón está soportado por un cojinete de bolas, y cuando el embrague se libera, el piñón y el eje de la bobina se mantienen alineados con precisión. El resultado es fricción cero en el eje de la bobina, para conseguir una mayor distancia de lanzado.	Dartanium drag Este material del freno proporciona una gama más amplia de ajustes, junto con el rendimiento del freno Shimano más suave de la historia.
Cold Forged Aluminium Cold Forged Aluminium El aluminio forjado en frío se utiliza para algunos carretes redondos, carretes de mosca y también se utiliza para muchos tipos de bobinas. Hecho de una sola pieza de aluminio el Cold Forging proporciona una gran resistencia.	Level Wind System Level Wind System El guía hilos garantiza una distribución perfecta de la línea a través de la bobina	Super Stopper El Super Stopper es un rodamiento de rodillos de una sola dirección, que elimina la holgura de retroceso para clavar el pez con consistencia	VBS VBS utiliza la fuerza centrífuga en lugar de imanes para ayudar a controlar el lanzado. Los contrapesos de freno individuales, cuando están en funcionamiento, se posicionan hacia afuera al comienzo del lanzado cuando ocurren las reacciones cinéticas de fuerzas más frecuentes, causando una fricción que reduce la velocidad de la bobina. Una vez que la velocidad de la bobina comienza a disminuir, la presión disminuye, permitiendo que la bobina continúe girando. El resultado es una velocidad de giro de la bobina mucho más uniforme, que es más fácil de manejar y que aprovecha la distancia de lanzado máxima del carrete.

Item code	Capacidad de línea (mm/m)	Capacidad de línea (lb/yds)	Bobina de repuesto	Rodamientos	Freno máximo (kg)	Peso (g)	Recuperación por vuelta de manivela (cm)	Código de modelo	Relación de engranajes
Item code CT201D	Capacidad de línea (mm/m) 0.20-315 / 0.25-255 / 0.30-195	Capacidad de línea (lb/yds) 8-230 / 10-210 / 14-120	Bobina de repuesto BNT4403	Rodamientos 4+1	Freno máximo (kg) 5	Peso (g) 265	Recuperación por vuelta de manivela (cm) 64	Código de modelo CT201D	Relación de engranajes 5,7:1

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Bobina de repuesto

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Código de modelo

Relación de engranajes

Item code

CT201D

Capacidad de línea (mm/m)

0.20-315 / 0.25-255 / 0.30-195

Capacidad de línea (lb/yds)

8-230 / 10-210 / 14-120

Bobina de repuesto

BNT4403

Rodamientos

4+1

Freno máximo (kg)

Peso (g)

265

Recuperación por vuelta de manivela (cm)

Código de modelo

CT201D

Relación de engranajes

5,7:1

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Oceania

New Zealand

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Bobina de repuesto

Rodamientos

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Peso (g)

Recuperación por vuelta de manivela (cm)

Código de modelo

Relación de engranajes