Twin Power SW

El nuevo TWIN POWER SW desafía lo imposible de cara, toma años de conocimiento y experiencia de SHIMANO Big Game, y lo combina con una ingeniería sin igual, ofreciendo un carrete increíble. Con muchas de las características que se encuentran en el Stella SW, considerado por muchos como el carrete de Big game más avanzado del mundo, el TWIN POWER SW tiene la fuerza para hacer frente a las batallas más implacables de los grandes peces depredadores en alta mar, al tiempo que conserva la sofisticación y la delicadeza para maximizar la pesca, rendimiento y disfrute. El refinamiento HAGANE Body, HAGANE Gear, X-SHIP y Silent Drive se combinan para aumentar el rendimiento y la suavidad del bobinado, X-Shield y X-Protect ofrecen una protección contra el agua insuperable y el Heat Sink Drag inspira la confianza de jugar a los peces en las situaciones más extremas. En el mundo de la pesca de altura extrema necesitas un carrete que cumpla tus expectativas en el fragor de la batalla. Un carrete más fuerte, más suave e inmensamente poderoso. Necesita el nuevo TWIN POWER SW.

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TECNOLOGÍAS DE PRODUCTOS

Hagane Gear El engranaje HAGANE se produce mediante la tecnología de forjado en frío de Shimano, sin la necesidad de un mecanizado adicional. Esto proporciona una suavidad, resistencia y ligereza duraderas, y potencia en el corazón del carrete. Los engranajes mecanizados a presión tradicionales son menos duraderos bajo cargas pesadas.	XShip XShip es una combinación de características que trabajan juntas para crear una eficiencia mucho mayor. Al colocar el piñón cerca de la línea central del engranaje impulsor de gran diámetro, se transfiere más potencia de la manivela al rotor. El piñón también está soportado por dos rodamientos de rodillos Shimano ARB. Esto crea más estabilidad.	Hagane Body El cuerpo de HAGANE se produce a partir de aluminio o magnesio de alta rigidez. Esto crea rigidez y resistencia al impacto, mientras que al mismo tiempo elimina la flexión del cuerpo. El resultado es una estructura sólida, gran soporte para el engranaje interno móvil y una mayor eficiencia en todo el carrete.	Heatsink_drag Durante la operación de frenado, el calor acumulado en el mecanismo de freno reduce la fuerza del mismo y, además, el aumento de la temperatura de la bobina puede dañar las líneas de PE. El freno X TOUGH convencional realiza una mejora abrumadora tanto en el rendimiento como en la durabilidad del freno, con una estructura revolucionaria en la que la parte del mecanismo de frenado está ubicada en la parte inferior del carrete. HEATSINK DRAG de Shimano es la evolución del freno X TOUGH convencional y administra el calor de manera eficiente de dos maneras. En primer lugar, el calor se libera a través de un panel disipador de calor en la parte inferior del carrete, lo que da como resultado un 50% * más de retención de la fuerza de frenado. En segundo lugar, una lámina de aislamiento entre el mecanismo del freno y el área de la superficie de la bobina da como resultado una temperatura de la misma inferior en un 30% *.	InfinityDrive INFINITY DRIVE es una nueva construcción que elimina la resistencia al deslizamiento y realiza el devanado ligero en condiciones de carga o sin carga. INFINITY DRIVE es una construcción sin contacto donde el interior del piñón no toca el eje principal. Esta reducción de la resistencia al deslizamiento se logra mediante la aplicación de un buje especial de baja fricción que sujeta el eje principal y, además, mediante la aplicación de un tratamiento de superficie especial al propio eje principal. El par de rotación de la manivela se reduce en aproximadamente un 30% * en comparación con la construcción X-SHIP convencional.
Silent_Drive Se eliminó el sonido de " clic" y el "juego de la manivela" y, en general, se mejoró la recuperación suave.	ARC Spool Shimano ARC Spool es un diseño de bobina patentado con un labio en ángulo. Este diseño permite que la línea salga de la bobina con menos fricción incluso en bobinas más pequeñas, lo que proporciona lanzados más largos y precisos. Las bobinas ARC han demostrado que reducen el contragolpe y los nudos de viento cuando se usa línea trenzada.	One Piece Bail El pick up de alambre de una sola pieza no tiene espacio para que la línea se enganche durante el funcionamiento normal. Hecho de acero inoxidable, reduce la fricción y permite que la línea llegue al rodillo de línea más rápido.	S ARB Los rodamientos Shimano S ARB son rodamientos de bolas ARB con alta resistencia a la corrosión, con un escudo extra, para una mejor protección contra la arena, la sal y el polvo.	XShield Al proporcionar estructuras de sellado fiables y juntas en los puntos necesarios, incluidos el cuerpo del carrete, la junta de la tapa y el punto de contacto de la bobina y el pomo de freno, se bloquea la intrusión del agua. Esta doble protección proporciona una alta fiabilidad y durabilidad al STELLA SW cuando se utiliza en condiciones de agua salada extremas.

Especificaciones del producto

Material del cuerpo

ALUMINUM (X-SHIELD)

Bobina extra

Material de la bobina

COLD FORGED ALU

Rodamientos

10+1

Tipo de familia

Spinning

Modelos

4000, 5000, 6000, 8000, 10000, 14000

Manivela

SCREW IN MACHINED ALU SINGLE HANDLE+CI4+ ROUND KNOB

Freno resistente al agua

X-SHIELD

Filtrado por:

Item code	Capacidad de línea (mm/m)	Rodamientos	Freno máximo (kg)	Peso (g)	Recuperación por vuelta de manivela (cm)	Código de modelo	Relación de engranajes
Item code	Capacidad de línea (mm/m)	Rodamientos	Freno máximo (kg)	Peso (g)	Recuperación por vuelta de manivela (cm)	Código de modelo	Relación de engranajes
Item code 5SF41M061	Capacidad de línea (mm/m) 0.33-240/0.37-190/0.405-160	Rodamientos 10+1	Freno máximo (kg) 13	Peso (g) 425	Recuperación por vuelta de manivela (cm) 83	Código de modelo 5SF41M061	Relación de engranajes 4.6:1
Item code TPSW10000HGC	Capacidad de línea (mm/m) 0.405-300/0.47-210/0.52-160	Rodamientos 10+1	Freno máximo (kg) 25	Peso (g) 655	Recuperación por vuelta de manivela (cm) 116	Código de modelo TPSW10000HGC	Relación de engranajes 5.6:1
Item code TPSW10000PGC	Capacidad de línea (mm/m) 0.405-300/0.47-210/0.52-160	Rodamientos 10+1	Freno máximo (kg) 25	Peso (g) 655	Recuperación por vuelta de manivela (cm) 102	Código de modelo TPSW10000PGC	Relación de engranajes 4.9:1
Item code TPSW14000XGC	Capacidad de línea (mm/m) 0.405-330/0.47-240/0.52-195	Rodamientos 10+1	Freno máximo (kg) 25	Peso (g) 660	Recuperación por vuelta de manivela (cm) 134	Código de modelo TPSW14000XGC	Relación de engranajes 6.2:1
Item code TPSW4000XGC	Capacidad de línea (mm/m) 0.30-180/0.35-130	Rodamientos 9+1	Freno máximo (kg) 11	Peso (g) 345	Recuperación por vuelta de manivela (cm) 95	Código de modelo TPSW4000XGC	Relación de engranajes 6.2:1
Item code TPSW5000HGC	Capacidad de línea (mm/m) 0.33-200/0.37-150/0.405-130	Rodamientos 10+1	Freno máximo (kg) 13	Peso (g) 420	Recuperación por vuelta de manivela (cm) 97	Código de modelo TPSW5000HGC	Relación de engranajes 5.7:1
Item code TPSW5000XGC	Capacidad de línea (mm/m) 0.33-200/0.37-150/0.405-130	Rodamientos 10+1	Freno máximo (kg) 13	Peso (g) 420	Recuperación por vuelta de manivela (cm) 105	Código de modelo TPSW5000XGC	Relación de engranajes 6.2:1
Item code TPSW6000HGC	Capacidad de línea (mm/m) 0.33-240/0.37-190/0.405-160	Rodamientos 10+1	Freno máximo (kg) 13	Peso (g) 425	Recuperación por vuelta de manivela (cm) 103	Código de modelo TPSW6000HGC	Relación de engranajes 5.7:1
Item code TPSW6000XGC	Capacidad de línea (mm/m) 0.33-240/0.37-190/0.405-160	Rodamientos 10+1	Freno máximo (kg) 13	Peso (g) 425	Recuperación por vuelta de manivela (cm) 112	Código de modelo TPSW6000XGC	Relación de engranajes 6.2:1
Item code TPSW8000HGC	Capacidad de línea (mm/m) 0.370-275/0.405-230/0.470-160	Rodamientos 10+1	Freno máximo (kg) 25	Peso (g) 615	Recuperación por vuelta de manivela (cm) 107	Código de modelo TPSW8000HGC	Relación de engranajes 5.6:1
Item code TPSW8000PGC	Capacidad de línea (mm/m) 0.370-275/0.405-230/0.470-160	Rodamientos 10+1	Freno máximo (kg) 25	Peso (g) 615	Recuperación por vuelta de manivela (cm) 94	Código de modelo TPSW8000PGC	Relación de engranajes 4.9:1

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Rodamientos

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Peso (g)

Recuperación por vuelta de manivela (cm)

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