W nieustajacej drodze ku perfekcji, Shimano opracowało na nowo koncept kołowrotka karpiowego do dalekich rzutów, po raz pierwszy łącząc w nim nowy kształ szpuli z oscylacją Super Slow 10. Nowa szpula posiada aż 45mm wysokości, przez co jej powierzchnia zwiększyła się o blisko 30% w porówaniu z poprzednim modelem.
Tak więc, oto on, nowy Aero Technium MgS. Nowy kołowrotek karpiowy, najlepszy w swojej klasie. Niebywale lekki, niebywale precyzyjny. Rzucaj deleko, rzucaj celnie.
Przejdź do strony produktu
Tym, co najbardziej ogranicza wędkarza w przekroczeniu danego dystansu rzutu, jest tarcie powstające na żyłce. Dzięki połączeniu szpuli Long Stroke z ocylacją Super Slow 10 (107 zwojów na cykl), zminimalizowano tarcie żyłki powstające na szpuli. Specjalny kształt rantu AR-C w połączeniu z idealnie ułożonym względem wędziska korpusem Parallel Body, podnosi efektywność i wydajność kołowrotka, pozwalajac przekraczać dotychczasowe ograniczenia.
W konstrukcji kołowrotka wykorzystano lekki i mocny magnez, tworząc z niego w procesie odkuwania na zimno obudowę HAGANE Body. Dzięki niej, zestaw jest lżejszy i o wiele łatwiej wykonać nim wymach w pełnej sile, co przekłada się na nadaną ciężarkowi prędkość. Do tego stopnia, że Shimano zdecydowało się wzmocnić elementy podpierające szpulę, by oś główna nie uległa uszkodzeniu w wyniku przeciążenia. Technologia Rigid Cast jest tak dobra, że pozwala oddawać rzuty nawet na, wysuniętej ku górze rotora, szpuli.
Oczywiście, nic nie jest ważniejsze niż odpowiednia technika rzutu, ale dzięki poprawieniu właściwości rzutowych kołowrotka i zminimalizowaniu jego wagi, poprawiono znacząco również celność oddawanych rzutów. Mniej włożonego wysiłku oznacza większą precyzję, kontrolę, oraz lepszą technikę, pozwalające oddać rzut dokładnie w to miejsce, które sobie upatrzyliśmy.
INFINITYDRIVE
InfinityDrive to mechanizm napędowy zaprojektowany przez Shimano, oferujący większą moc zwijania i lekkość pracy. Dzięki wsparciu piniona na dwóch dodatkowych łożyskach tolerujących większe tarcie i idealnemu spasowaniu elementów, napęd ten generuje dużą siłę zwijania przy mniejszej sile włożonej w korbę przez wędkarza. Opór stawiany przez korbę jest aż o 30% mniejszy, niż w przypadku standardowej konstrukcji X-SHIP
X PROTECT
Uszczelnienie X-Protect chroni mechanizmy kołowrotka przed dostępem wody z zewnątrz. Specjalne uszczelki znajdują się między innymi pomiędzy rotorem i korpusem, chroniąc mechanizmy kołowrotka od góry. W niektórych kołowrotkach uszczelki znaleźć można również w miejscach osadzenia korbki w korpusie a najlepsze modele - takie jak Stella SW, posiadają dodatkową uszczelkę w miejscu łączenia poszczególnych części korpusu.
SUPER SLOW 10
Wolniejsza oscylacja szpuli redukuje predkosc, z jaka linka przesuwa sie podczas rzutu w góre i w dół szpuli, zmniejszajac tym samym tarcie. Wpływa to na odległosc i celnosc oddawanych rzutów. SHIMANO STANDARD OSCILLATION - podstawowy rodzaj oscylacji gwarantujacy nawój do 20 zwojów na jeden cykl SHIMANO SLOW OSCILLATION - gwarantujaca nawój do 40 zwojów na jeden cykl TERAZ SHIMANO POSIADA DWA RODZAJE OSCYLACJI SUPER SLOW: SUPER SLOW 5 (55 zwojów na jeden cykl) oraz SUPER SLOW 10 (105 zwojów na jeden cykl).
Precyzyjne kucie na zimno to kluczowy element obróbki metalu stosowany przez Shimano. Surowiec składowy nie jest poddawany mechanicznej obróbce, tylko jest kształtowany pod bardzo wysokim ciśnieniem, co nadaje mu idealną spoistość, co przekłada się na wytrzymałość i długowieczność elementu, a w tym przypadku - przekładni, która jest sercem każdego kołowrotka.
Szpula AR-C zaprojektowana przez Shimano posiada opatentowany kształt, pozwalający lince ześlizgiwać się gładko podczas rzutu, co przekłada się na celność i odległość rzutów.
Jednoczęściowy kabłąk nie posiada luki, w którą mogłaby wejść linka w trakcie korzystania z kołowrotka. Po zamknięciu sprawia, że linka szybciej wchodzi bezpośrednio na rolkę prowadzącą.
Korpus HAGANE jest produkowany z wytrzymałego aluminium lub magnezu. Pozwala to podnieść jego sztywność i odporność na przeciążenia, obiżając do maksimum szansę na odkształcenie. Skutkuje to mocną obudową dla całego, zawatego wewnątrz mechanizmu i zdecydowanie ulepsza pracę całej konstrukcji.
Korpus wykonany w technologii Parallel Body sprawia, że oś kołowrotka jest ułożona równolegle względem wędziska. Dzięki temu, podczas rzutu, linka schodzi ze szpuli nie powodując tarcia na pierwszej przelotce, co pozwala osiągać o wiele dalsze rzuty.
Hamulec Hi-Speed Drag jest najszybszym hamulcem, jaki został dotychczas zamontowany w kołowrotku Shimano. Niewielkie przekręcenie pokrętła sprawia, że od trybu zwolnionej szpuli przechodzimy do trybu walki z rybą.
Napęd X-Shipjest kombinacją wielu elementów, które działają wspólnie dla maksymalnej efektywności. Dzięki przesunięciu piniona w stronę zębatki głównej, więcej mocy jest przenoszone z rączki na rotor. Pinion jest z kolei wspierany dwoma łożyskami Shimano A-RB co skutkuje o wiele większą stabilnością pracy.
Łożyska S A-RB to niezwykle odporne na korozję, znane dobrze łożyska Shimano A-RB, wyposażone w dodatkową osłonę chroniącą przed dostępem piasku, soli czy kurzu.
Ultegra BX Surf
Przejdź do strony produktuSpeedmaster Surf Lines
Przejdź do strony produktu
